緊固件是將兩個或兩個以上的零件（或構件）緊固連接成為一見整體時所采用的一類機械零件的總稱。緊固件的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化程度極高，因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。而另外一些叫作非標準件。但是它們的重要作用是一樣的。今天就介紹一下緊固件及材料加工處理工藝流程。

1.高強度螺紋緊固件產品流程

高強度螺紋緊固件生產的工藝過程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。

2.汽車緊固件材料

高強度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級螺栓用35CrMo；40Cr；12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。

國內緊固件用原材料基本是熱軋狀態，而像日本等國生產的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態，用戶無需預處理，可從環節上降低成本。

緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。

3.冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）

螺紋緊固件的質量除材料外，成形設備和螺紋加工設備及模具（生產工藝及其裝備）是保證其質量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產面臨的問題之一。

4.熱處理

熱處理調質是為了提高緊固件的綜合力學性能，滿足產品規定的抗拉強度值和屈強比。調質熱處理工藝對原材料、爐溫控制、爐內氣氛控制、淬火介質等都有嚴格的要求。主要控制缺陷有材料的心部碳偏析、材料及退火過程中的表面脫碳、冷鐓裂紋、調質中的淬火開裂和變形。

熱處理工藝：

上料→清洗→加熱→淬火→清洗→回火→著色→下線。

5.表面處理

汽車緊固件表面處理主要有以下方式。

• a.非電解鍍層為熱浸鍍、滲鍍、機械鍍、達克羅燒結膜等。
• b.電解鍍層為鍍鋅、鋅鎳合金、鋅鐵合金等。
• c.磷化處理。
• d.發黑處理等。